私は元々バイクに詳しくなくて、バイクは趣味というより移動手段の一つと捉えているため、現在もバイクの知識はライダーの中では乏しいです。

ですが、実際にバイクを所持したことでどの程度の維持費がかかるのかはっきり知ることができたので、バイクの維持費（MT-03）を公開します。

バイクの維持費を知らない人やバイク購入時に参考になれば幸いです。

MT-03を新車購入した時の費用について

はじめに、MT-03の本体価格や保険などの費用について公開します。

私はヤマハの正規ディーラー(ysp)でMT-03を新車購入しました。

年式は2020年モデル、排気量は320cc。
普通自動二輪免許で乗ることができます。

当時のバイク本体価格は59.5万円で、契約時の費用は以下の通りです。
※金額はすべて万単位(おおよそ)で記載。

上記の他に任意保険も加入しましたが、8.5万円かかりました。
弁護士費用込の安心できる契約内容、はじめての加入で6等級です。
検討した保険会社についての考えは、別の記事でまとめる予定です。

また、任意保険以外は2年ローン契約での支払いにしました。
そのため、分割手数料として2.2万円の費用がかかっています。
現金やクレジットカードで一括で支払うことは可能でしたが、あえてローンにしました。
この理由についても別の記事でまとめる予定です。

納車までの大きな費用は以上です。

そして、納車後の初乗りはタンク内のガソリンが少ないので、ガソリンスタンドで満タンに。
1,000円程度の出費です。

すべての費用を合わせると、およそ85万円の費用がかかりました。

次は定期点検の費用について。

定期点検の費用について

1ヶ月点検

はじめての点検は納車して1ヶ月後の点検です。

費用は約8,500円です。

内訳の中で特殊な内容としては、初回点検は無料で、部品とオイル交換が主な金額です。

部品については、点検で毎回「ガスケット」が必ず入っていますが、数百円です。
オイル交換についても毎回お願いしています。

なので、すべて現場のプロに任せているので私の点検費用は節約していません。

6ヶ月点検

年単位以外の点検では「シビアコンディション点検」です。

約8,500円かかりました。

12ヶ月点検(1年)

「1年点検」という名目が主な金額です。
その他の内訳は前回とほぼ変わらず、この先は周期的に同じ費用になります。

約19,300円かかりました。

18ヶ月点検(1年半ヶ月)

納車して1年半後の点検です。

この点検からシビアコンディション点検の金額が2倍にアップ。
更に、立ちゴケによってブレーキレバーが損傷したのでブレーキレバーを交換しました。

よって、費用はいつもより多めで約15,400円かかりました。

24ヶ月点検(2年)

1年前と同じく「1年点検」という名目が主な金額です。

約19,300円かかりました。
以前と比べて、部品のガスケットが20円アップしたので、うまい棒2本分多くかかりました。

30ヶ月点検(2年半ヶ月)

前々回のブレーキレバー交換を除いた金額とほぼ同じ金額です。
(前々回：約15,400円)

なので、約12,300円かかりました。

36ヶ月点検

新車を3年乗ったので、いよいよ車検の日です。

各部品・動作には問題がなく、約91,000円かかりました。

ちなみに、私のようにメーカー直系ディーラーで点検・車検をお願いすると割高です。

安価な店舗サービスだと1～3万円ほど安くなるはずです。

定期点検の総費用

以上により、新車3年間点検を受けた場合、以下の費用になります。

ETC2.0取付け費用

納車して8ヶ月後にETC2.0を取り付けました。

ETC2.0の本体価格は約2.3万円です。
工賃以外だと、セットアップ手数料やポーチ等の付属品もあります。

元々の費用は5万円近くかかる予定でしたが、当時はETC2.0取付け助成金キャンペーンにより、約9,000円の割引がされました。

よって、費用は37,000円かかりました。

バイク ETC2.0｜一覧

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その他の費用について

燃費について

詳細の燃費は算出しませんが、MT-03の燃費について紹介。

MT-03はコスパがよく、1リットルで36kmほど走ることができます。

納車して半年間は32～34km程度でしたが、高速道路を時々走ったり燃費を意識した走り方をすると36kmになりました。

仮に、レギュラーガソリンが175円として1年間に5000km走った場合、2.5万円以内の出費で収まります。

重量税

重量税は毎年5月上旬頃に郵送で送られてくるので、コンビニ・銀行・スマホ決済などで納税しなければなりません。

MT-03の場合、普通自動二輪(250cc超400cc以下)なので、6,000円かかります。
つまり、2年目・3年目の支払いで12,000円かかります。

任意保険の更新

任意保険の契約内容は一切変更していません。
1年ごとに契約内容の更新・確認のハガキが届きますが、変更はしていないので自動的に契約継続しています。
私は無事故無違反。金額以外で変化したのは等級があがったことだけです。

それを踏まえて、2年目以降の任意保険の費用は以下の通りです。
※1年目と4年目の保険は比較として記載。

任意保険は1年目が最も金額がかかり、2年目は急激に下がり、4年目以降は少しずつ割引されます。

ということで、2年目～3年目を合計した金額は約10.4万円です。

まとめ：新車3年間の維持費

これまでの金額をまとめると、新車3年間の維持費は以下の通りになります。
※3年後の車検(4年目の費用)を除く。

400ccクラスのバイクでメーカー直系ディーラーで購入・点検、節約する意識が低いと大体このような維持費になると思います。

この場合の節約は大きく改善することができ、点検と保険を見直せば100万円近くまで抑えることが可能です。

バイクの購入で私と同じような条件であれば、是非参考にしてください。

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バイクヘルメット フルフェイス｜一覧

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まえがき

ディアブロ×バーガーキングとのコラボで、2023年6月10日から期間限定でスパイシートマトダブルワッパーチーズが発売されるということで、食べてきました。

人気ゲーム最新作「ディアブロ Ⅳ」コラボバーガー登場！

ピリ辛トマトホットソース「リリス」
燻製辛口ガーリックフレーク「ディアブロ」

いずれかのセット1つご購入ごとに、ゲーム内のアイテムが手に入るコード入りカードを1枚プレゼント！https://t.co/6911ryPu1n

期間限定！#バーガーキング pic.twitter.com/EBJdoWzqBF

— バーガーキング・ジャパン (@BURGERKINGJAPAN) June 8, 2023

私はディアブロをプレイしていませんが、身内でディアブロをしているガチ勢がバーガーキングコラボでコードの入手に困っていたので手助けするために、代わりにバーガーキングへ行きました。

コードの入手について、店舗共通の特典がもらえるのではなく、店舗によって装備品が異なっています。

地方(田舎)だと、、都道府県内でバーガーキングが1店舗だけしかないことで「兜」しか貰えなかったり、5店舗以下だと全部そろえられないのが現状です。
企画者さん、地方のためにもう少し考えてくれなかったのですかね…

なので、ガチ勢のために複数人と相談して、それぞれ対象のコードを入手するために特定のバーガーキングへ行きました。

愛知県ではバーガーキングの店舗が多く、装備品をすべて揃えることができます！
私は愛知でツーリングしていることが多く、ほとんどの店舗は難しくない場所だったので、入手が難しい「胸の鎧」を担当しました。

愛知県内で唯一「胸の鎧」が対象となっているのはイオンタウン千種なので、そちらへツーリングしました。

バイク駐輪場は狭くて、空いていたのは運が良かったです。

そして、バーガーキングの店内に入って早速「リリス」のセットを注文。

すぐにコードがもらえました。

スパイシートマトダブルワッパーチーズの感想

注文したスパイシートマトダブルワッパーチーズについて。

やばい！
美味そうだけどデカすぎる！！！

中身もしっかり確認！

トマトは一枚入っていました。

玉ねぎは大きいリングもあれば小さいリングもあり、結構辛かったです。

トマトホットソースはピリ辛でしたが、玉ねぎの辛さの方が伝わってきました。
玉ねぎの辛さが苦手な人は注意。

ピクルスもいくつか入っていましたが、マクドナルドと比べると小さかったです。

上部のクリーミーなゴーダチーズとトマトホットソースが混ざった味が個人的に気に入りました！

とても美味しかったです！

ポテトも食べましたが、モスバーガーのような太くはなく、マクドナルドのような細くもなく、食べやすい大きさ。
ホクホクで美味しかったです！

モスバーガーのポテトが好きな人には向いているかもしれません。

まとめ：美味しい！そしてお腹がふくれた

スパイシートマトダブルワッパーチーズの味はとても良かったです！

商品としての評価は高いです。

一方、サイズにはかなり悩まされると思います。

私の場合、マクドナルドのビッグマックぐらいの直径サイズで十分だと思いますが、ボリュームで更に美味しくみせるために手のひらサイズまで大きくするのは”食べる”としてどうなのかなと…
値段もファストフードとして一人で食べる価格？

私はお腹がパンパンになってしまって、バイクの運転には支障が出ると思い、1時間ほどイオンタウンを歩き回りました。

イオンタウン千種には、私の大好きなKALDIがあったので嬉しかったです！

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5月26日(金)19時、中京テレビ放送のPS純金で激安880円のひつまぶしを紹介していました。

明日のPS純金は…
週末に行きたい！
のり子’sドライブ🚗 #関ヶ原 編

津島市では…
市民ならCM曲歌えて当たり前⁉︎
ローカルショッピングモール激安ひつまぶし

大垣市では…
長ーーーーーーーーい！
40cm海老フライ🦐#PS純金 #毎週金曜よる７時 #高田純次 #藤森慎吾
ゲスト #須田亜香里 #DJKOO pic.twitter.com/u9sGszgzkH

— 【公式】PS純金 (@PSgold_CTV) May 25, 2023

この放送を見た時に食べたくなったので、翌日に実際に店へ訪れて激安880円のひつまぶしを食べました！

ヨシヅヤ食堂について

激安880円のひつまぶしが食べられる場所はヨシヅヤ津島本店です。

そして、3階のフードコート、まんぷくヨシヅヤ食堂（Y’sキッチン）さんが激安880円のひつまぶしを出しています。

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このひつまぶしは愛知県内では殆ど見かけない価格です。

最安だから国産ではなさそう？

と思いがちですが、なんと、国産うなぎを使用！

激安でありながら、ふっくらと焼き上げられていて、薬味もそろっているので、メリットが多いです！

店内の様子について

テレビ番組のPS純金で激安880円のひつまぶしが紹介された翌日に訪れました。

12時半頃に訪れましたが、注文までの行列ができていて、私が並んだ時は27人待ち！

テレビの影響で大繁盛していました！

私が並んだ後にも次々と並ぶ人が絶えず、常に30人ほど待機していました。。。

番組では、ひつまぶしの宣伝をかかげていたのに、私が実際に見たのは期間限定唐揚げ850円の宣伝のみでした。

もしかして売り切れ？

でも、受け取り口では皆、唐揚げではなくひつまぶしばかりを受け取っている。。。

つまり、ひつまぶしはメニューになくても売っているということ。

レジでの注文時に店員さんにひつまぶしがまだあるのか聞いたところ、「あります」と回答！

なので、激安ひつまぶし880円が注文できました！

ひつまぶし880円は美味い！

こちらが880円のひつまぶし！

気軽にひつまぶしを食べるなら満足できる量でした！
途中で茶漬けにするのも◎

茶漬けにする汁は、もちろん出汁。

味噌汁は赤味噌ではなく、合わせみそでした。

ワカメとネギが入っています。

薬味は食卓と同じような材料です。

ワサビはチューブタイプと同じような味。
なので、激安ひつまぶし880円は食卓でひつまぶしを食べているような感覚でした。

ひつまぶしを受け取るまでに時間がかかりましたが、激安でひつまぶしが楽しめるのは殆どないので、まんぷくヨシヅヤ食堂（Y’sキッチン）はとてもおすすめです！

要注意！大繁盛時の待機時間について

12時半頃に28人目に並んだ私は注文までに40分ほどかかりました。

また、ひつまぶしを受け取るまでは20分ほどかかり、合計1時間かかりました。。。

家族そろってひつまぶしを食べるまでの待機時間はかなり苦痛だと思うので、注意してほしい点です。

ちなみに、私が注文するまであと6人というところで

「只今、30分のお時間を頂いております！申し訳ございません！！」

と、スタッフさんが出来上がりの時間を大声で伝えていて、出来上がりまでの時間が普段以上にかかっていました。

レジ打ちをしている人はレジ操作しながら受け取り口の配膳と呼び出しもしていて、大忙しでした。

私が食べ終わった14時ぐらいの時も30人ほどの待機列でした。

テレビ放送したばかりで暫く繁盛しているので、落ち着くまでは空いている時間を狙って注文するのが無難です。

まとめ

愛知県内で1000円以下のひつまぶしを食べれる店舗はとても珍しく、特に、まんぷくヨシヅヤ食堂（Y’sキッチン）さんは国産うなぎを使用しているので大満足できます。

愛知県津島市を訪れる際は是非、ヨシヅヤ津島本店へ訪れることをおすすめします！

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国産うなぎ｜一覧

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2023年4月9日(日)に 名古屋モーターサイクルショー2023 へ行ってきました。

名古屋で開催されるのは今回で2回目で、私は開催3日間のうち最終日に行きました。

この記事では、名古屋モーターサイクルショー2023 の会場の雰囲気や MT-03 乗り目線でのバイクレポートになります。

私は MT-03 しか乗ったことがないので、各バイクに乗った時に MT-03 と比べての率直な感想をまとめています。

スペック等の詳細については取り上げていないので気軽に読んでいただければ幸いです。

現地までのルートについて

名古屋モーターサイクルショー2023 の開催場所は 愛知国際展示場（Aichi Sky Expo）ですが、ここへバイク（車）で行くには必ず高速道路を利用しなければならないので、ETC で通過しました。

“利用する場所”というのは
りんくう本線料金所 ⇔ 東セントレアIC
を意味します。

この りんくう本線料金所 はセントレアへ向かうために利用する自動車が多いので、大規模なイベントがある場合に渋滞が起きやすいです。

私は13時頃にりんくう本線料金所 をETCで通過しましたが、昼過ぎでも一般ゲートで渋滞が起きていたので、スムーズに通過できる ETC をおすすめします。

駐車場の様子

バイクのイベントなので、来場者の殆どがライダー。
愛知国際展示場の駐車場はバイクのカタログのようにズラリと並んでいました。

この画像は一角にしか過ぎず、四方八方バイクばかりでバイク乗りにとっては会場へ入場する前から楽しめました。

写真の撮影場所は中央に駐車場が眺められる高台（フォトスポット）が設置されていたのでそちらで撮影しました。

駐車場の一部エリアでは最新バイクの試乗会を開いていて、走っている様子が楽しそうでした。

入場料について

当日券は2,000円ですが、前売り券は1,600円でした。

そして、高校生以下と女性はなんと無料！

なので、会場内では家族連れもよく見かけ、子供とバイクを一緒に撮影されていて賑やかでした。

チケットの購入について、入り口から少し離れた場所でチケット売り場があるのでそちらで購入しなければなりませんが、私は無料対象者だったので看板のQRコードを読み取って入場手続きを済ませました。

スタッフに入場チケット or 入場手続きの完了画面を見せることで入場ができました。

会場内の様子について

14時頃に入場しましたが、バイクメーカーのブースは常に人集りでした。

特に国内メーカーについては Honda の待機列が一番多く、次に Kawasaki が多かったです。

YAMAHAについては待機列の場所があるものの私が訪れた時には列がなかったのでスムーズに入ることができました。

SUZUKIについては刀に対しての待機列ができていましたが、それ以外は空いていました。

↑並んでいないように見えますが、右側に複数名の待機列あり。

その他のメーカーも空いていましたが、各バイクの跨りに2人ほど待機する場合があります。

バイクメーカー以外に用品や観光協会、教習所、バイクに関するサービス等を扱う出展がありました。

壁側がバイクメーカーでそれ以外が中央に配置されていたので分かりやすかったです。

屋外では最新のバイク試乗会、プロのトライアルデモンストレーション等の見応えがあるイベントが開催されていました。

バイクのレビュー

ここからは私が実際に各ブースに訪れてバイクに跨った感想をまとめました。

私はYAMAHAが好きなのでYAMAHAメインのレビューが多く、それ以外は空いていたブースにのみ訪れました。

更に、今まで跨ったことのあるバイクは

・MT-03（マイバイク）
・YZF-R3
・HondaとYAMAHAの原付二種以下

と少なく、詳細レビューは語れないので淡々としたレビューになっています。

YAMAHA

会場内に入って速攻でYAMAHAブースに訪れました。

人が多くてすぐにバイクに跨がれなかったので、先にお手に触れられないバイクを眺めていました。

まずは YZF-R1。

2022年全日本ロードレース選手権シリーズ
JSB1000クラス
中須賀選手仕様車両

スポンサーがついているだけでかっこいい。。。

こちらは E-vino。

実物の電動を初めて見ました。
お洒落で可愛いですね。

まだ市販されていない
MT-125 もありました。

2枚目の写真では風防スクリーンが搭載されていました。
スクリーン有無だけで見た目の印象が結構変わると思いました。

ここからは実際にバイクに跨りました。

まずはMT-25。

あまりにも興奮してしまったので、MT-25だけ本体を撮影し忘れていました←

私の MT-03(2020年式) と乗り心地は変わらず、素直に曲がってくれる訴えを感じました。
体型が小さいほど乗り心地が良いのでおすすめです。
身体が大きいと窮屈かもしれません…

タンクが大きいので400cc以下のバイクではニーグリップがしやすいです。
自然な形でニーグリップするようになります。

2020年式からはフル液晶メーターになって以降、細かい部分以外は変わっていないので、新型に跨った時の印象は私のバイクと変わらずでした。

次は MT-07。

大型自体、触れたことがなかったので恐る恐る跨がりましたが…

何コレめっちゃ心地いいじゃん！！

MT-25と比べて、シートの幅が広くなったのとタンクが更に大きくなってニーグリップがしやすいので、とにかく心地良かったです。

大型に跨るのが初めてだったので、シート高が約20mm高かったことに一番不安がありましたが、つま先がついて安定していました。

重さも400ccクラスの教習車（CB400SF）より約20kg軽いので、大型免許取得後に乗るバイクとしては初めてでも不安がないと思います。
（とても扱いやすそう）

後ろのシートが長距離ツーリングに適したシートにカスタムされていました。
後ろも試しに乗ってみましたが、純正よりも良かったです。

大型免許を持っていなかったので「MT-03で十分でしょう」と思いましたが、正直、大型免許を取得していたらMT-07を納車していたと思います。
そのくらい素晴らしさを感じられました。

なので、MT-07乗りが「MT-07はイイゾ～」と自慢している意味がよく分かりました。
※MTシリーズ自体良いと思います。

続いて MT-09。

MT-07より更に一回り大きくなり、私の体型では両足で支えるのに一苦労しそうです。
つま先が地面にギリギリ届きます。

なので、MT-09 からが大型らしいバイクで、私の体型ではこれ以上は手に出せないなと思いました。

そして、MT-10。

The King of MT でした。

私には扱える自信がない。。。

MTシリーズから離れて、他の種類へ。

まずはYZF-R25。

MTと部品が殆ど同じということで、親近感がありました。
足つきも変わらず。

MTの場合、標準で風防スクリーンがないので高速道路の走行でバイクにしがみつくのに必死になりますが、YZFは走りやすそうです。

YZFといえば青色の印象が強かったのですが、紫の方がかっこよくて好みです。

続いてはYZF-R7。

MT-25 → MT-07 と同様で、YZF-07 も乗り心地が良いなと思いました。

ただ、私の体型では MT より足つきがほんの少し悪かったです。

それでも気にすることではないので、YZF 乗りだったら R25 より R7 選びたいです。

そして、YZF-R1。

ネイキッドしか乗ったことがないので、スポーツタイプのこの大きさでは MT-10 よりも扱いが難しいと感じました…

MTと比べて見た目はそれほど大きくないと思いましたが、ハンドルを握ると前のめりの影響でMTよりタンクのインパクトが強くて、怖くなりました。

これを綺麗に乗り回している人を見かけると尊敬します。

YZFシリーズを離れて、TRACER9 GT。

大型MTと比べて更にサイズが大きくて扱いづらそうと思いましたが、意外にも身体と相性が良くて気に入りました。
MT-09 より好みです。

長距離ツーリングなら MT-09 よりも TRACER9 を選ぶかなと。

ただし、重量が220kgと圧倒的な重さなので、取り回しに自信無し…

続いて、XSR900。

TRACER9 GT と MT-09 の良いとこ取りな印象があり、こちらも身体と相性が良かったです。

見た目の大きさと違って、跨った時はスリムに感じて重量193kgにしては取り回し良いのかなと思いました。

シート高も MT-09 より 15mm 低いので足つきも MT-07 の次に良かったです。

MT-07 の次に気に入っています。

三輪で有名なトリシティ155。

“三輪“というだけで安定抜群だと思いました。

大きくもなく小さくもなくちょうど良いサイズです。

大型に負けないくらいの便利で豊富な機能が備わっているので、楽しい運転ができそうです。

時は来た… Ténéré700。

跨るのは楽しかったけどそれ以外は身体が拒否っていました。

まず、地面に足が全然届かない…
股下あと3cmほど足りなくて、両足で支えることが不可能でした。
足がぶらぶら状態。

ハンドル周りのボタンの数も今までのバイクとは大違いで、ゲーム好きな私でも扱える自信ゼロ。

練習しなければならないバイクだなと思いました。

他の人達も「足が届かない」や「スイッチ分からない」など、笑いながら沢山感想を言い合っていて眺めるだけで楽しかったです。

跨った時にサスペンションがよく効いていたところがとても印象に残りました。

YAMAHAブースの出口で、ヤマハバイクレンタルのユーザー登録でノート（ノベルティ）がもらえました。

今のところレンタルする予定がありませんが、将来とても暇になった時は利用するかもです。
※その時は当ブログでレビューしてみたい。

SUZUKI

SUZUKIブースも混んでいなかったので、殆どバイクに跨ることができました。

全体の印象としては、スポーツタイプよりVストロームを推している印象がありました。

なので、触れられるVストロームとは別のVストロームが飾られていました。

最初に跨ったのはVストローム250。

私がはじめてバイクを買う時に検討していたバイクでもあります。

大きな風防スクリーンが印象的で、MT-03 と比べて高速道路は走りやすいのかなと思いました。

カーブも走りやすそうです。
※申し訳ないけどこの点についてはMTシリーズの方が曲がりやすいと思っています。

ハンドルを握ってみましたが、MT-03 より若干前の位置にあり、椅子に座ったような正しい姿勢になるので長時間の走行は疲れなさそうです。

MT-25, MT-03 とほぼ変わらない価格で主要装備がしっかりしているのと、カスタムしやすいところが良かったです。

続いてはGSXシリーズ。

まずは GSX-R125。

排気量が125ccですが、シート高が785mmと YAMAHA の YZF-R25 と比べて 5mm高い ので足つきが少し悪くなるかなと思いましたが問題ありませんでした。

YZF-R25 より乗り心地が良かったです。
少しコンパクトになっているところが私の体型と合っていました。

なので、GSXシリーズはYZFシリーズと比べて好みです。

ということで GSX-250R へ。

こちらもシート高が更に5mm（790mm）アップしていますが、何故かYZF-R25より足つきがよく感じます。シートの設計が関係しているかなと。

SUZUKIのバイクは安い価格でありながら跨った時のフォームが良くて、初心者が好きになるのも納得できました。

YZFと悩む人が多くいますが、私の場合、スポーツタイプのバイクを買うなら GSX-250R を買うと思います。

大型の GSX-S1000 にも跨がりました。

YZF-R1 よりタンクの象徴が小さく、シート高が810mmと1000ccクラスの中では低い形状になっているので、1000ccの中では扱いやすいバイクだと思いました。

私としてはネイキッドの1000ccクラスよりも GSX-S1000 に興味が深まりが出ました。

公式サイトの画像だけではバイクの特徴が分からないものですね…

GSXから外れて、ジクサーSF250。　

私がはじめてバイクを買う時に ジクサーSF250 も検討していました。

シート高が800mmと GSX-250R より10mm高いので、検討していた当時は不安があったので一番最初に断念したバイクでした。

実際に跨ってみると、シート高は高いとは思えないほど足つきが良かったです。
※とはいえ、”かかと”はつかず。

ハンドルをつかむと前かがみになりますが、スポーツよりネイキッドっぽい乗り心地で面白かったです。

ここまで経験すると、SUZUKI製についてはシート高が800mmであっても小柄な私でも安心できるということが分かり、ブースに訪れて良かったです。

その他のブースについて

他のブースは跨がらずに様子だけ見ました。

それらの様子を淡々とup…

トライアンフの
STREET TRIPLE 765 MOTO2™ EDITION。

ロイヤルエンフィールドの
Interceptor 650

ベネリの
LEONCINO 250。

ベネリの電動アシスト自転車
mini Fold 16

バイク以外の製品も展示していると興味が湧きますね。

プロト（PLOT e-vision）の
電動バイク。

タイトジャパンの
モーターサイクルトレーラー

バイク本体以外では、一番目立っていました。

トラックの荷台ではないのでスムーズに積載できるのと、便利で安全性の高い機能が揃っているので車と一緒に移動するには良い製品だと思います。

ウラルのバイク本体とサイドカー

こちらのブースも目立っていて、子供をサイドカーに乗せて記念撮影している家族が多かったです。

サイドカーの後ろに設置されているタイヤの下はトランクになっていて、荷物が入ります。

私が会場内にいた時間で、ステージでは地元youtuberのトークショーをしていました。

共感はできるけど、個別で本音を伝えたら、ま～傷つくでしょうね

イベントに参加し終えての感想

バイクを見るぐらいで良いという気持ちで来場しましたが、実際に跨ってみると各社公式HPのバイク画像では分からなかった特性を発見できて、とても良い機会でした。

このようなバイクの大規模イベントで実際に跨って購入を検討するのは、一番良い選び方ではないかと思いました。

私はバイクを購入する際に、足つきが気になっていて、SUZUKI製はシート高が高めだった理由でYAMAHAに絞り込みをしました。
バイクを購入する前にモーターサイクルショーに訪れていたら、足つきが意外と良いこととコスパの良さも検討してSUZUKIにしていたと思います。

私が今回のイベントで気に入ったバイクは以下の通り。

次回もイベントがあれば…

日本4大バイクのうち、Honda と Kawasaki に訪れなかったので、次回もイベントに参加できるならこの2会社を中心にレポートしたいです。

どの時間帯も行列ができていたので、心房しそうです。。。

今回は淡々とした記事になったので、詳しい情報も紹介できればと思います。

メッセージを頂けると
今後の作業の励みになります。
↓↓↓↓↓↓

車バイクのHIDキット/HIDフォグキット【スフィアライト】

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今回は2つの目的があったのでツーリングしました。

劇場版シティーハンター 天使の涙(エンジェルダスト) のムビチケ回収

2023年2月22日に劇場版シティーハンターの公式twitterで 天使の涙(エンジェルダスト) の情報が解禁されました。

💥━━ 特 報 公 開 ━━🔫

🔽YouTubehttps://t.co/NtgLCq2suc

◤￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　#劇場版シティーハンター
　　天使の涙(#エンジェルダスト)
　　　　2023年 秋公開🎞️
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◢#シティーハンター #CITYHUNTER#冴羽獠(CV.#神谷明)#TMNETWORK #GetWild pic.twitter.com/lP3AU1RnRU

— 「劇場版シティーハンター 天使の涙(エンジェルダスト)」【公式】2023年秋公開 (@cityhuntermovie) February 21, 2023

その翌日からのムビチケ販売で、映画館で購入された人には特典がついてくるということで、映画館へ行くことにしました。

🔫2023年秋公開🎞️
「#劇場版シティーハンター 天使の涙(#エンジェルダスト)」

明日2/23(木・祝)より、第1弾特典付きムビチケカードを全国の上映劇場にて販売開始🎟️

特典は特製クリアポスター(B4)🎁

🎦劇場情報https://t.co/bJbFyG2HJQ

是非お買い求めください👍#シティーハンター #CITYHUNTER

— 「劇場版シティーハンター 天使の涙(エンジェルダスト)」【公式】2023年秋公開 (@cityhuntermovie) February 21, 2023

映画館はどこでも良かったのですが、バイクが停めやすい場所が良いのでコロナワールド中川店の映画館へ向かいました。

1,500円で無事に購入。

B4サイズなので大きいですが、大きいリュックを持ち歩いているので問題なし。

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1つ目の目標が達成したので、次は海津温泉へ向かいました。

海津温泉

1ヶ月前に [道の駅]立田ふれあい へ訪れて、案内所に置かれているチラシを見ていたら 割引クーポン付きの海津温泉 のパンフレットを見つけて入手しました。

このチケットを消化するために、[道の駅]立田ふれあい から 6.5km 離れた 海津温泉 へ訪れました。

バイク専用駐車場がなく、自転車駐輪場は(バイクで)埋まっていたので、反対のロードバイク用の隅に駐車しました。自転車駐輪場自体が狭かったです。

出入口の様子。

受付近くには特産物も売っていました。

この日は何も食べていなかったので先に食堂へ。
海老フライ定食を注文。

サクサクでうみゃー（名古屋弁）

受付前に入浴券自販機があるので、530円 の券を購入。
癒やしの湯、長寿の湯、ふくしの湯 と3種類の風呂場があり、今回はスタンダードの癒やしの湯にしました。
※ふくしの湯は要介護用。

入浴した感想について・・・

事前に「黄金色」と知っていましたが、想像以上の黄色味がかかっていました。
温度は熱めで外の湯がちょうど良かったです。
少しだけ硫黄の香りがしました。
内風呂で上を見上げると海津温泉から見える景色のステンドグラスがあり、自然豊かなデザインだったので綺麗で癒やされました。

気になったこと・・・

パンフレットに紹介されていた箱サウナがあると思いきや、男性風呂場にしかないことに気づきました。
他にも特殊な風呂がどちらか一方にしかなかったり。。。
日によって男女場所交代されるのか気になります。

[道の駅]立田ふれあいの里

愛西市へ向かった際は高確率で [道の駅]立田ふれあいの里 へ訪れています。

愛西市は蓮根が有名で普段は蓮根を買いますが、今回は買わず。
代わりにれんこんパウダー入りのうどんを買いました。

今週末はこれらの材料を使って料理します。
今回は芋類が安い。。。

おまけ

[道の駅]立田ふれあいの里 の案内所に。。。

割引クーポン付きの海津温泉 のパンフレットがまだ置かれていたので回収。

3月末までに特に用事がなければまた海津温泉へ行くかもです。

この日は午前雨で、夕方に晴れて「天気の子」シーンっぽい風景が見れました。

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